1. Óleo de motor
O óleo do motor é o primeiro local de manutenção, e é importante escolher o óleo correto e a quantidade de óleo a adicionar.
2. Filtro de ar
Filtração de ar é o pulmão dos atletas para um bom carro. Portanto, a utilização de um filtro de ar limpo é uma obrigação. Assim que o filtro de ar estiver partido, o pó e a areia entram no cilindro através do carburador (bem como do EFI). O uso de anéis e válvulas, se estiver obstruído, causará falta de energia e aumento do consumo de combustível. O aumento do consumo de combustível conduzirá inevitavelmente ao fumo negro a altas velocidades de escape. Após muito tempo, a válvula deposita carbono, a durabilidade do carro, a energia será reduzida.
3. Pneu
A manutenção dos pneus diários é, a limpeza para manter o piso limpo, não colocar pedras no padrão, o mais importante é que os pneus não podem ser feitos com cera ou óleo, porque o óleo tem uma afinidade com a borracha, o que fará com que o pneu se parta e se deteriore, pondo em perigo a sua própria segurança,  porque a moto é pressionada para alcançar a curva, e o pneu é o mais importante.
4. Depósito de combustível
Há muitas impurezas de gasolina no país, e se tiver tempo, pode remover o depósito de combustível uma vez por ano. Retire o interruptor de óleo, escorra a ferrugem inferior, seque o depósito de óleo e volte a instalá-lo.
5. Carburador
Tal como acima, o carburador durante muito tempo, haverá também algumas impurezas nele, pode soltar o parafuso de drenagem de óleo por baixo do carburador, de modo a que as impurezas fluam com a gasolina. Se o carburador tiver fugas de óleo, este deve ser reparado e substituído a tempo. Assim que o carburador vaza, a gasolina entra no cilindro. Se empurrar, a gasolina vaza para dentro da manivela, dilui o óleo, se por acaso gosta de puxar para cima e rodar, então, o seu carro não está longe de ser desmantelado, e é por isso que os carros com problemas comuns no carburador básico são chamados camiões de lixo.
6. Bateria
É melhor repor a bateria de seis em seis meses. Desligue os faróis antes de cada passeio. Tão fácil como levantar um dedo.
7. Absorção de choque
A absorção de choque dianteiro é basicamente para mudar o óleo de absorção de choque uma vez por ano, e o óleo de absorção de choque pode usar o óleo de absorção de choque de carros famosos, e o efeito é muito bom. Além disso, a qualidade das atuais vedações de óleo domésticos ainda não é muito boa, não seja ganancioso por barato, é fácil de derramar óleo depois de conduzir ferozmente algumas vezes. Ao mesmo tempo que muda o selo de óleo, é necessário mudar novamente o óleo, que é demorado, laborioso e caro. Embora o selo de óleo original seja caro, poupa muitos problemas desnecessários, e é o mais rentável a longo prazo. Se o choque traseiro vazar, substitua o vedante de óleo quando o núcleo não estiver gasto, mas uma vez gasto o núcleo, só pode substituir o conjunto.
8. Válvula
Isto é estranho, como manter as válvulas? A resposta é sim, muitos carros precisam ajustar a distância da válvula no número de quilómetros avaliado. Está indicado no manual de manutenção original. No entanto, a maioria dos mestres de manutenção não se ajusta ou não está disposta a ajustar-se devido a problemas, o que requer que os pilotos encontrem um técnico adequado para ajustar a distância da válvula. Se alguns ciclistas em áreas remotas realmente não têm condições para se ajustarem, então deve estar atento para não conduzir frequentemente no estado limite durante a utilização do carro.