O revestimento de cilindros é uma das partes importantes do motor, e a sua condição técnica tem uma grande influência na potência e economia do motor. Se o motor necessita de uma revisão importante depende principalmente do grau de desgaste do revestimento do cilindro. Se não prestar atenção a muitos detalhes, muitas vezes causará o desgaste precoce do revestimento do cilindro. Por isso, como evitar o desgaste precoce do revestimento do cilindro pode prolongar consideravelmente a vida útil do motor e poupar indiretamente os custos de manutenção, afinal, o custo de manutenção do motor ainda é muito elevado.

1. O filtro de ar não pode ser ignorado

A falha do filtro de ar afeta diretamente o desgaste do revestimento do cilindro. Desmantelei alguns filtros de ar inferiores e dobrei-os diretamente ou preguei-os no splicing do elemento filtrante. Desta forma, o filtro de ar vaza, o que é fácil de provocar um curto-circuito no fluxo de ar e não consegue atingir o efeito de remoção do pó. O pó no ar entra no motor e pode danificar facilmente o revestimento do cilindro.

Por isso, é necessário escolher um filtro de ar com maior eficiência e verificar e limpar frequentemente o pó no filtro de ar para garantir que está limpo. Manutenção regular, substituição oportuna de peças danificadas, para evitar partículas no revestimento do cilindro. Certifique-se de que a ligação entre o filtro e a mangueira de aspiração e a mangueira de aspiração não existem fugas de ar entre a saída do compressor do intensificador e a cabeça do cilindro.

2. Controlar a temperatura do sistema de arrefecimento

Preste atenção à temperatura de funcionamento do motor diesel, que irá corroer e usar o revestimento do cilindro. A temperatura de funcionamento do motor diesel depende da temperatura do sistema de arrefecimento. Os dados experimentais mostram que quando a temperatura do refrigerante é de 40-50, o grau de desgaste do revestimento do cilindro excederá em muito o desgaste normal, principalmente devido à corrosão.

No entanto, a temperatura do sistema de arrefecimento não deve ser muito elevada, nem pode exceder 90 graus, caso contrário a temperatura da garrafa aumentará e os óxidos de azoto no combustível provocarão facilmente corrosão e desgaste no revestimento do cilindro.

3. Escolha o óleo de motor diesel certo

Escolha o óleo certo. O óleo do motor é indispensável para todas as partes do motor, e as suas propriedades lubrificantes podem reduzir eficazmente o desgaste entre as peças, pelo que o óleo deve ser selecionado de acordo com as diferentes condições do motor.

Em comparação com o passado, a atual fase dos motores diesel tem feito progressos tecnológicos significativos em termos de processo e precisão de componentes. Ao selecionar óleo, a qualidade deve satisfazer CH e CI ou superior, e a classificação de viscosidade deve ser selecionada de acordo com a força reforçada do motor e do ambiente de trabalho.

4. Evite bolsas de ar e perfurações de revestimentos de cilindros molhados

A superfície exterior do revestimento do cilindro molhado fora do diâmetro está em contacto com a parte do refrigerante do motor. Quando o motor estiver a funcionar, o revestimento do cilindro terá uma variedade de estados, e o pistão não só retribuirá num movimento linear no cilindro, mas também balançará para a esquerda e para a direita, causando uma vibração séria do revestimento do cilindro. Se a velocidade relativa do motor for elevada, esta frequência produzirá uma vibração de alta frequência.

Para o arrefecimento fora do liner, a alta temperatura na superfície exterior do liner faz com que a água do refrigerante evapore parcialmente, criando bolhas. Quando o motor está a funcionar, sob a influência de vibrações de alta frequência, as bolhas explodem. Se as bolhas explodirem no mesmo local durante muito tempo, a parede exterior do revestimento do cilindro produzirá bolsas de ar ou mesmo perfurações. A fim de evitar a cavitação dos revestimentos de cilindros, para além de tomar medidas de conceção e fabrico, os cartões devem também fazer os trabalhos correspondentes do ponto de vista da utilização, manutenção e reparação:

1) Mantenha o motor relativamente estável, tente assegurar o desempenho mecânico normal do motor.

2) Preste atenção à seleção e substituição do refrigerante anticongelante, selecione produtos qualificados com um bom desempenho anticorrosão e verifique-os e substitua-os frequentemente durante a utilização.