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2022
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Como identificar e substituir a estirpe ou desgaste do bloco do cilindro de motocicleta?
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O bloco do cilindro, a cabeça do cilindro e o conjunto do pistão formam conjuntamente um espaço para a expansão da mistura de compressão e combustão da mistura combustível, e o bloco do cilindro guia e transfere calor para o conjunto do pistão. Alguns proprietários de motociclos, devido ao uso ganancioso de óleo de motor inferior, ou não mudam o óleo por muito tempo, resultando numa diminuição da qualidade do óleo ou numa diminuição do stock, resultando na puxar do cilindro ou na cija dederir, causando danos graves.
O desgaste do bloco do cilindro, dividido em desgaste normal e desgaste anormal, o desgaste anormal é geralmente causado por uma manutenção inadequada, que é caracterizada por cicatrizes graves na parede do corpo do cilindro. O barril normal de cilindro de desgaste é grande e pequeno formato cónico invertido. A inspeção do desgaste da garrafa é geralmente efetuada pelo método de medição do diâmetro interno e pelo método de medição da abertura do anel do pistão.
Este desgaste é gerado, e para restaurar a potência do motociclo, é geralmente necessário substituir o conjunto do cilindro, quer o tamanho padrão do cilindro, quer a manga de potência Moku que aumenta a potência. Sem moku, sem modificações!
Abaixo, introduzimos em detalhe o processo de desmontagem e inspeção do bloco do motor e da montagem do pistão sob a forma de um diagrama de grupo.
Primeiro, desmonte e inspecione o conjunto da manga do motor
(1) Desmontar o bloco do cilindro e o conjunto do pistão da manivela:
Como mostrado na figura abaixo, bata suavemente no bloco do cilindro com um martelo de borracha para separar o bloco do cilindro da manivela.
retire e retire o torno do pino do pistão do orifício do pino do pistão com alicates pontiagudas do nariz (bloqueie a boca do manivela com um pano limpo); Retire o conjunto do pino do pistão e do pistão da manivela que liga a cabeça pequena da haste de ligação;
(2) Verifique os componentes do bloco do cilindro e do pistão:
Como mostrado na figura abaixo, a estrutura de forma do conjunto do pistão e do pino do pistão.
Medir o desgaste dos pistões e pinos dos pistões com um micrómetro de diâmetro exterior (diâmetro exterior do pistão, 49.975-49,995mm, valor-limite, 49,90mm;
Pino de pistão tinha diâmetro interno, 13.002-13.008mm, valor-limite, 13.005mm);
Pino de pistão (OD, 12.994-13.000mm, valor-limite, 12. 98mm)。
Quando o desgaste dos componentes do pistão exceder o valor-limite de manutenção, este deve ser substituído como um conjunto completo (pistões, anéis de pistão, pinos de pistão, molas de pinos de pistão).
Utilizar o indicador de marcação de diâmetro interno para detetar o diâmetro interno do cilindro (valor padrão, 50.005-50,015mm, limite de manutenção, 50,05mm);
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